Из журнала Огонек №25(5 декабря) 1933 года
Первый и единственый на тот момент исправный троллейбус (был еще один сломанный) был пущен по маршруту от площади Тверской Заставы до села Всехсвятское (ныне район метро Сокол) 15 ноября 1933 года. В январе 1934 года маршрут был расширен в сторону центра до площади Революции (по Тверской).
Шасси для двух первых троллейбусов были сделаны на Ярославском автозаводе, кузовы на ЗИСе, электрооборудование - на заводе "Динамо". В гараже 4 ноября не выдержал пол под одним троллейбусом, он рухнул в яму и сломался, почему на момент открытия линии оказался исправным только один.
Сообщение в газете Известия за 15 ноября(№278) 1933 года:
СЕГОДНЯ ОТКРЫВАЕТСЯ ТРОЛЛЕЙБУСНОЕ СООБЩЕНИЕ
Строительство опытной линии троллейбусного сообщения в Москве закончено. Сегодня с утра на участке Белорусско-Балтийский вокзал — Окружная ж. д. начнется регулярное движение троллейбусов. Перед открытием линия была всесторонне испытана специальной комиссией Моссовета.
На прямых участках троллейбусы показали скорость в 50 км в час. Хорошо выдержали троллейбусы и испытание на отклонение от оси воздушной проводки. На прямом участке троллейбус, уменьшая скорость движения, может отъехать на 3— 4 метра в сторону от оси; при этом вагон не теряет связи с воздушной проводкой.
***
До 1 декабря на линии будет работать один троллейбус, второй будет подвергнут дальнейшим испытаниям.
******
В номере за 21 ноября Известия ознакомили читателей с внешним и внутренним видом троллейбусов:
Ниже вырезка из Известий от 11 января 1934 года о расширении троллейбусного движения:
Троллейбус на Ленинградском шоссе
Опять Ленинградском шоссе
Кинокадры, любительская съемка У.О. Филда, зима 1933-1934 гг.
Троллейбус около Белорусско-Балтийского вокзала на Ленинградском шоссе, кинокадр, 1934 год.
На конечной остановке в селе Всехсвятское, 1934 год
Некоторые другие подробности из книги М. Вострышева "Москва сталинская", относящиеся к 1934 году:
"Июль. Мостроллейбус пустил по линии № 1 от села Всехсвятское, которое находилось в окрестностях современной станции метро «Сокол», до площади Свердлова ночные троллейбусы. В 1 час 15 минут ночи машина выходила из троллейбусного парка, прибывала в центр в 1 час 45 минут ночи, и в 2 часа троллейбус отходил обратно и прибывал в парк в 2 часа 30 минут. Вторая машина выходила из парка в 4 часа 50 минут утра, приходила в центр в 5 часов 20 минут, через 10 минут отправлялась обратно и прибывала в парк в 6 часов утра".
О цвете первых троллейбусов:
"Лето. Мосавтотранс в течение летних месяцев перекрасил все московские автобусы по типу троллейбусов в зеленый цвет. Верх сделали кремовым".
Улица Горького и Пушкинская площадь
