February 7th, 2018

Такси в Москве, 1936-1937 годы

Публикация в газете Известия за 21 сентября 1936 года:

Такси изъяты из обращения

В часы прихода дальних поездов на площадях перед московскими вокзалами образуются длинные очереди. Люди, сопровождающие больных, граждане, нагруженные тяжелыми чемоданами и корзинами, терпеливо ждут такси. У Курского, Белорусско-Балтийского и у трех вокзалов на Комсомольской площади очередь рассасывается через 40 минут— час. Киевский и Саратовский вокзалы почему-то менее популярны среди шоферов такси. Машины подходят сюда с паузами в 5—10 минут. Пассажиры ожидают по полтора—два часа. Исключительная редкость встретить свободное такси на любой стоянке в центре города. За последние 4 месяца обслуживание Москвы такси резко ухудшилось. И немудрено. Город с трехмиллионным населением, с десятками тысяч ежедневно приезжающих и уезжающих предъявляет большой спрос на индивидуальный легковой транспорт. А количество таксомоторов из месяца в месяц уменьшается. До мая этого года в двух таксомоторных парках Москвы числилось 500 автомашин, из них «на линию» выходило 430 (около 70 машин ежедневно находилось в ремонте). К сентябрю в парках осталось всего 400 машин, а «на линию» выходит в среднем 330. Куда же девались 100 машин?




Кадр из фильма "Девушка спешит на свидание" 1936 года, здесь герой фильма с женой приезжает на Казанский вокзал


Когда в Москве были разукрупнены районы, президиум Моссовета признал необходимым обеспечить новые райсоветы машинами. В начале июля в 1-й таксомоторный парк стали являться представители различных райсоветов и, предъявляя постановление президиума Моссовета от 28 июня за № 33, забирали по 2— 3 таксомотора. Представители райсоветов неплохо разбирались в автомобилях и требовали лучшие, незаезженные машины. Приходилось снимать с «линии» десятки машин, чтобы отобрать для райсовета 2—3. Всего райсоветам разошлось около 70 такси.
Collapse )