November 14th, 2013

Медведи на московских бульварах, 1920-е годы

По бульварному кольцу 1920-е годы

Медведи на бульваре

"Москва в зимний день. По бульварному кольцу". Рисунок Ф. Завалова, из книги "Москва нэповская. Очерки городского быта" В. Руга и А. Кокорева


Писательница Е.М. Ржевская, она жила какое-то время в 1920-1930-е годы на Тверском бульваре ,пишет в автобиографической повести "Знаки препинания":

"Ведут на цепи прирученного медведя — старинный промысел. Бородатый дядька, странствующий с ним и с балалайкой на ремне через плечо, отстегивает цепь, и медведь, шлепая себя по носу, показывает собравшейся вокруг него публике, как пудрится Марья Ивановна. Пьет из горлышка пустой бутылки и тут же нетрезво валится из стороны в сторону под веселое ржанье толпы. А поднявшись на задних лапах, повязанный платочком, танцует под балалайку «Светит месяц, светит ясный» и потом обходит круг, держа в лапах шапку хозяина, собирая вознаграждение".
Collapse )

Жилищные условия рабочих челябинского тракторного завода в 1934 году

ЧТЗ 1930-е

ЧТЗ, 1930-е годы

Эмигрантская газета "Возрождение" в номере от 1 сентября 1934 перепечатала заметку на эту тему из советской газеты "За индустриализацию" от 27 августа.

Как живут рабочие

Челябинский тракторный завод располагает не малым жилищным фондом. 117 тыс. кв. мтр. жилой площади в каменных домах, 5 тыс. кв. метров в рубленых, 46 тыс. кв. метров в бараках и 2.250 кв. мтр. в землянках. В жилье постоянного типа живут 21 тыс. человек, в бараках 12 тыс. и землянках 800 чел. (Среди них есть квалифицированные рабочее литейного цеха, механосборочного цеха, кузницы). Кроме того 1.800 чел. живут в подвалах, в которых проходят фановые трубы. Всеми этими видами жилья завод обеспечивает лишь 60 проц. своих рабочих. Землянки вырастают в «дикие» поселки, куда не проникает городская власть. Обитатели дали этим поселкам свои названия и кое как перенумеровали дома, чтобы не заблудился почтальон.

Выстроенные три-четыре года назад дома производят впечатление запущенных, обшарпанных. Половина из них нуждается в капитальном ремонте. Произошло это потому, что в свое время их заселяли, не достроив. В еще худшем положении находится барачный фонд. Его строили с расчетом на два-три года. Бараки стоят уже пятый год, причем их не ремонтировали. В прошлом году на ремонт всех бараков затратили 12 тыс. рублей — по рублю на жильца. Зато в этом году размахнулись и решили затратить 600 тыс. рублей; немногим дороже обошлись бы вероятно новые бараки! Намеченный план ремонта бараков вряд ли будет выполнен. («За Инд.» 27 авг.)

"Инженер Метрополитен", заметка из "Вечерней Москвы", 1934 год

Знакомство москвичей с метростройкой ок. 1934 года
Знакомство москвичей с метростройкой, по временной лестнице они спускаются вниз. Кинокадр, ок. 1934 года.

Эмигрантская газета "Возрождение" перепечатала в номере от 17 мая 1934 года следующую заметку из "Вечерней Москвы":

«Халтура во всех её видах и разновидностях преследуется у нас систематически и беспощадно. И если мы резко критикуем провинцию за «радиоляпсусы». которые она иногда допускает у себя, то тем непростительнее центральному радиовещанию засорять эфир, самой беззастенчивой халтурой под видом «актуальных передач». Очередной «перл» был пущен в эфир 8 мая в 6 ч. 30 м. вечера. Немногие будущие пассажиры метро, - изрек голос из репродуктора, - знают, что метрополитен получил свое название по имени его первого строителя - инженера Метрополитена»...